法国大奖赛俱乐部公布车手放行安排，允许车手在法国大奖赛前参加保罗·里卡尔赛道官方活动，同时阿尔派车队与哈斯车队围绕埃斯特班·奥康的归属争议升温。俱乐部希望皮埃尔·加斯利与奥康同台亮相，吸引法国车迷和赞助商，但两队对奥康合同权利各执一词，使安排变成一级方程式世界锦标赛围场焦点。
法国大奖赛俱乐部在周二向十支车队发出通知，要求各队在六月二十日前后放行车手，参加法国大奖赛的官方拍摄、车迷见面和城市路演。通知列出优先名单，阿尔派车队的皮埃尔·加斯利、哈斯车队的埃斯特班·奥康以及阿尔派替补弗兰科·科拉平托都在其中。俱乐部称这是赛事推广需要，也是法国车手回馈本土车迷的机会。
法国大奖赛俱乐部把活动分成三个时段，上午拍摄官方宣传片，下午在尼斯老城路演，晚间举行车迷签名会。俱乐部希望加斯利与奥康同车出现，重现法国车手在本土赛道的号召力。奥康虽已离开阿尔派，但法国大奖赛俱乐部仍把他列为法国站代言人之一，这直接触动了阿尔派与哈斯之间尚未完全理清的合同边界。
阿尔派车队领队奥利弗·奥克斯表示，奥康的二〇二四赛季合同虽已结束，但他在阿尔派青训体系成长，商业权益和赞助商义务仍与阿尔派有关。奥克斯强调，涉及奥康的官方活动，都必须先与阿尔派协商，否则等于默认哈斯可以单方面处置这些权益。阿尔派已向法国大奖赛俱乐部发函，要求暂缓把奥康列入法国站路演名单。
哈斯车队领队小松礼雄迅速回应，称奥康自二〇二五年一月一日起已是哈斯正式车手，所有竞技与商业安排均由哈斯决定。小松礼雄指出，阿尔派若继续以旧合同主张权利，将损害车手专注比赛空间，也不符合一级方程式世界锦标赛车队间惯例。哈斯已收到法国大奖赛俱乐部通知，并准备按自己计划放行奥康参加法国站活动。
争议升温后，法国大奖赛俱乐部收到阿尔派与哈斯两封立场相反的函件。阿尔派要求尊重青训与商业合同，哈斯要求确认车手注册与参赛权归属。法国大奖赛俱乐部不愿选边，已把情况通报国际汽联，希望一级方程式世界锦标赛管理机构就车手归属活动权限给出解释。国际汽联尚未回应，但围场内已讨论合同认可委员会介入。
奥康在阿尔派效力多年，与加斯利搭档期间多次出现队内摩擦。二〇二四赛季结束后，他转投哈斯，签下多年合同。阿尔派青训曾为他投入大量资源，因此认为部分赞助回报应延续到新周期。哈斯则强调注册文件已经更新，奥康的竞技身份只属于哈斯，法国站活动自然也要按哈斯安排执行。
奥利弗·奥克斯在媒体会说，阿尔派不是阻止奥康参赛，而是保护青训成果和赞助商合同。小松礼雄回应，哈斯尊重阿尔派历史贡献，但合同边界必须清楚，不能因为情感因素影响车手工作。两人表态让法国大奖赛俱乐部陷入两难，因为加斯利仍是阿尔派车手，奥康已是哈斯车手，同台安排会被解读为一方让步，车队间火药味上升。
埃斯特班·奥康没有直接加入争论，他在个人声明中说，自己尊重阿尔派和哈斯，也期待在保罗·里卡尔赛道见到法国车迷。kaiyun他强调全部精力放在哈斯赛车调校和比赛准备，不会让合同讨论影响驾驶。法国大奖赛俱乐部仍希望奥康出席车迷活动，因为他是近年法国站上座率的重要保证，但车手低调态度让争议暂时没有升级。
法国大奖赛俱乐部主席克里斯蒂安·埃斯特罗西表示，法国站需要法国车手，也需要阿尔派和哈斯共同支持。俱乐部无意介入合同争端，只希望确保活动完整，让车迷在保罗·里卡尔赛道看到加斯利、奥康和科拉平托。埃斯特罗西提出折中方案，把奥康的活动时段交给哈斯确认，同时由阿尔派保留青训展示环节，但两队尚未接受。
如果争议继续拖延，法国大奖赛俱乐部可能取消奥康联合路演，只保留加斯利和科拉平托场次。这会削弱法国站宣传效果，因为奥康在法国有车迷基础。阿尔派与哈斯还可能把争端带到国际汽联合同认可委员会，一级方程式世界锦标赛围场将面对商业合同与竞技注册混杂的老问题，法国站最担心活动被政治化。
法国大奖赛票房和赞助收入近年起伏，组织方把车手互动视为提升关注度关键。加斯利是阿尔派门面，奥康是法国车迷熟悉的本土车手，两人同框本可带来更高媒体曝光。争议让赞助商担心活动临时变动，品牌要求法国大奖赛俱乐部给出时间表。若处理不当，受损的不只是阿尔派与哈斯，还有法国大奖赛在一级方程式世界锦标赛的信誉。
国际汽联合同认可委员会曾处理合同纠纷，但多数集中在参赛权，而非表演活动。法国大奖赛俱乐部希望得到清晰指引，确认车队能否拒绝车手参加官方推广。若委员会认定奥康旧合同仍有约束力，哈斯可能被迫与阿尔派共享权益。若认定注册优先，阿尔派只能保留历史荣誉展示。这难题会给未来分站组织者留下判例。
围场消息称，法国大奖赛俱乐部正推动一项临时妥协：奥康参加车迷签名会时穿哈斯队服，但活动背景保留阿尔派青训标识；加斯利与奥康不同车巡游，只在海报上并列。阿尔派和哈斯都未正式签字，但谈判已从公开指责转向技术细节。若妥协达成，法国站至少能避免本土车手缺席官方活动的尴尬，也能为两队保留面子。
法国大奖赛俱乐部放行安排引发车手归属争议，表面是奥康参加活动权限，深层却是一级方程式世界锦标赛商业合同、青训投入与车队注册之间的模糊地带。法国站需要本土英雄，阿尔派要保护品牌遗产，哈斯要确认车手归属。三方若能在保罗·里卡尔赛道前找到平衡，法国站将成为合作范例；否则未来分站组织者都要面对难题。
